월 15회만 타면 교통비 돌려받는다… '모두의 카드' 환급, 지금 신청하면 받는 돈은?

올해 1월부터 기존 K-패스에 '정액 환급'을 더한 '모두의 카드' 제도가 시행되고 있습니다. 타는 횟수에 비례해 일부를 돌려주던 정률형에, 한 달에 정해진 기준금액을 넘기면 초과분을 돌려주는 정액형이 추가된 것입니다.

시행 8개월 만에 가입자는 600만 명을 넘어섰고, 국토교통부는 연내 700만 명을 목표로 잡았습니다. 이용자가 정률과 정액 중 하나를 미리 고를 필요는 없습니다. 시스템이 매달 두 방식을 모두 계산해 환급액이 더 큰 쪽을 자동으로 적용합니다.

다만 '횟수를 안 채워도 돌려받는다'는 말은 사실과 다릅니다. 가입 첫 달을 빼면 한 달에 15회 이상 대중교통을 타야 환급 대상이 됩니다. 기준금액을 넘겨 썼더라도 14회에서 멈추면 환급이 되지 않습니다. 기존 K-패스 카드를 쓰던 회원은 새로 발급받지 않아도 같은 카드로 그대로 전환됐습니다.

정률·정액 중 유리한 쪽 자동 적용… 60회 상한은 사라졌다

모두의 카드는 두 가지 방식으로 교통비를 돌려줍니다. 정률형은 월 15회 이상 탈 경우 이용금액의 일정 비율을 환급합니다. 일반 이용자는 20%, 청년·어르신·2자녀 가구는 30%, 3자녀 이상 가구는 50%, 저소득층은 53.3%가 적용됩니다. 특히 65세 이상 어르신 유형이 새로 생기면서 기본 환급률이 종전 20%에서 30%로 올랐습니다.

정액형은 월 기준금액을 넘긴 초과분을 돌려주는 방식입니다. 시스템이 매달 정률형과 정액형(일반형·플러스형)을 모두 계산해 가장 큰 금액을 자동으로 적용하므로, 이용자가 따로 방식을 선택할 필요는 없습니다.

올해부터는 기존 K-패스의 월 60회 적립 상한도 폐지됐습니다. 국회가 예산 305억 원을 증액해 반영한 결과로, 많이 탈수록 손해를 보던 구조가 사라졌습니다.

6만2천 원과 10만 원, 두 개의 정액 기준선

정액형은 교통수단에 따라 둘로 나뉩니다. 일반형은 편도 요금 3천 원 미만인 시내버스·지하철에 적용되며, 수도권 기준금액은 월 6만2천 원입니다. 예컨대 한 달에 10만 원을 썼다면 초과분 3만8천 원을 돌려받는 식입니다.

플러스형은 GTX와 신분당선, 광역버스까지 포함하며 기준금액은 월 10만 원입니다. 수원에서 강남까지 GTX와 신분당선으로 출퇴근하며 월 13만 원을 쓰는 통근자라면 초과분 3만 원이 자동으로 환급됩니다. 요금이 비싼 광역 교통을 많이 탈수록 정액형이 정률형을 앞서는 구조입니다. 다만 KTX·SRT·시외버스·고속버스처럼 따로 표를 끊는 교통수단은 실적에서 빠집니다.

지방권은 기준선이 더 낮습니다. 지방권 일반형은 월 5만5천 원, 인구감소지역 등 특별지원지역은 월 4만5천 원이 적용됩니다. 이용자 유형에 따라서도 기준금액이 달라집니다. 제주도 안내에 따르면 제주에서는 일반 이용자가 시내버스 월 5만5천 원, 청년·65세 이상 어르신·2자녀 가구는 월 5만 원, 3자녀 이상 가구와 저소득층은 월 4만 원을 넘긴 이용액을 돌려받습니다.

출퇴근 시차시간 이용하면 환급률 30%p 가산, 12월까지

10월 이용분부터는 고유가 대응으로 4~9월에만 낮춰 적용했던 기준금액 대신 본래 기준금액이 적용되고 있습니다. 같은 금액을 써도 9월 이전보다 돌아오는 돈이 줄어들 수 있다는 뜻입니다.

대신 출퇴근 시차시간 인센티브는 올해 12월까지 유지됩니다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 혼잡 시간대를 피한 네 개 구간, 즉 오전 5시 30분~6시 30분, 오전 9~10시, 오후 4~5시, 오후 7~8시에 대중교통을 이용하면 해당 이용금액의 정률 환급률을 30%포인트 더 얹어 주는 제도를 연말까지 연장했습니다.

이 경우 일반 이용자의 시차시간 정률 환급률은 50%, 저소득층은 83.3%까지 올라갑니다. 다만 정액제와 정률제 중 더 유리한 금액이 최종 적용되므로, 시차시간 이용에 따른 실제 환급액은 개인별 이용 실적에 따라 달라집니다. 정액 기준에 못 미치게 타는 이용자라면 출근 시간을 조금 옮기는 것이 환급액을 키우는 방법이 될 수 있습니다.

카드번호 확인은 누리집·앱에서, 기존 K-패스 회원은 그대로 전환

카드번호 확인·변경은 모두의 카드 누리집이나 앱에서 할 수 있고, 바뀐 혜택 내용도 누리집과 앱, 카드사 알림 등으로 안내됩니다. 카드를 분실했거나 유효기간 만료로 재발급받았다면 누리집·앱에 등록된 카드번호가 실제 쓰는 카드와 같은지 확인해 두세요. 번호가 다르면 요금은 정상 결제돼도 환급에 차질이 생길 수 있습니다. 기존 K-패스 카드를 쓰던 회원은 별도 발급 없이 같은 카드로 전환됐습니다.

참여 지자체는 지난 2월 11곳이 추가로 합류하면서 전국 229개 시·군·구 전역으로 늘었습니다. 정부는 올해 국비 환급 예산으로 전년보다 122% 늘어난 5천274억 원을 편성했고, 내년도 예산안에는 대중교통비 환급 지원 예산으로 8천651억5천400만 원을 반영했습니다.

다만 농어촌처럼 버스 배차 간격이 긴 지역에서는 월 15회를 채우기 어렵다는 지적도 있습니다. 출퇴근 시차시간 가산은 올해 12월까지 적용되며, 대광위에 따르면 내년에도 관련 혜택을 이어가기 위한 예산이 2027년 정부안에 반영됐습니다. 자신의 이용 패턴에 맞춰 15회 이상 탑승 조건과 시차시간을 함께 활용하면 돌려받는 금액을 늘릴 수 있습니다.

📌 자료 출처: 원문 1 · 원문 2 · 원문 3 · 원문 4 · 원문 5 (공식 보도자료 등을 참고해 재구성한 콘텐츠입니다.)